重油机进进气门的已经打响和取消时段，或是已经打响的连续时段，用曲轴相应于上、下止点的想法来表达，又称配色谱位或气门正时。界面显示各缸进进色谱位问题的环图又称配色谱位图，如图甲已知已知。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

从而以确保配气相色谱位的明确性，通畅在曲轴和轴承轴链传动装置互相使用两个唯一性的标签符号。在转配步骤中，标签符号应该根据相关的说明书的规定要求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一部分进气的过程 坚持不断的精力或进气坚持不断角为180°+α十β曲轴转角处。

常见统计数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装改装排气阀门阀门管阀门管阀口管门在改装改装排气阀门阀门管阀门管阀口管进程完毕后会，即在改装改装排气阀门阀门管阀门管阀口管进程上止点后会关，谓之改装改装排气阀门阀门管阀门管阀口管门晚关。从上止点至改装改装排气阀门阀门管阀门管阀口管门关曲轴转进的视角叫做改装改装排气阀门阀门管阀门管阀口管迟后角，记作δ。这个改装改装排气阀门阀门管阀门管阀口管进程持继日期或改装改装排气阀门阀门管阀门管阀口管持继角为180。+γ+δ曲轴拐角。

一半数据显示为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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