活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发交流接触器组发动机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专业化件，没法随意备选以外的别的用料来当做。凡因烧瓦造成的发兰后的螺丝或经2次综上所述松紧度后用的螺丝应根换新件。连杆螺丝碎裂的根本原因多是防松高强螺帽扭力缺乏，使螺丝接连接受难治冲击力而碎裂。 在此螺丝头与连杆盖按碰触面内有划痕光滑平整的迹象。要察觉到连杆关键所在被烧发兰，则是所以烧瓦产生高温作业造成的螺丝用料变质引致。

(2) 连杆柱塞销衬套撤换后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔运行。铰孔时是最好的是把连杆摆放在立 钻或立镗上固定不变测量衬套孔立式度后能力铰，一旦违反连杆大部分孔与衬套孔中心点线平 行度也会超差。

(3) 下述实际情况时的连杆不要再便用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后有损坏严峻者。 报错：当作烧连杆瓦，从连杆瓦自身线质量来 讲，常见是生产制作厂尺寸大小有误合耍求，使搞好团结摩擦过 小而造成 。见图2-5-16。在生产制作厂瓦面时，0.3与 1 5这块是被盖住的，即瓦的两端角度比期间部 位薄。轴瓦不合格多少也可以试检。技巧是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆掉排查轴瓦，0.3与15部件现在不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部件应受磨，否 则单位证明该处生产制作厂空位过小，造成 搞好团结摩擦过小。 克服无法：用180重要性水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活赛件的活赛件环上方铲缸或烧伤或脱落，原由多见喷油器做雾化不大好，甚至是诞生 滴柴油车（喷管卡、开始油压机不高），提供的油方向角过大，长耗时超重低挡高溫工作任务，除积碳假如你，散熱不恰当的等。

(2)柱塞环件环卡孔：主要原因多见柱塞环件环与环槽轴上油隙过小，柱塞环件环槽生产加工有误合 尺寸规格规范要求，柱塞环件较近窜气发动机积碳频发。

3．连杆环(1)连杆裙部肌肉拉伤：缘由大多以轴承润滑油油轴承润滑油恶意、轴承润滑油油放置冷却喷洒于差（轴承润滑油油工做压力不高 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无系统）、打着机机温过高造成的。连杆的连杆环顶部铲缸或烧伤或剥落，缘由大多以喷油器吸雾不容易，虽然导致 滴汽油（高压喷嘴卡、进入汽压不高），喷油偏角过大，长精力限载中速高温高压工做，积 炭异常，热量散发恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环之前轮胎磨损，引致缸身上窜气（同时机身上烟粉尘阻力变大，透气器窜 大烟）及窜齿轮油上一氧化碳冷却系统（res排汽管排蓝烟，耗齿轮油明星偏少），其注意原因分析是进气不清洗，长时超载超限作业及长时慢速作业。好多情况下刚更换件也会导致一些这种现象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未新车磨合好，运作那段时产生所有所改善。   (2)活赛环断，其原故首选是因活赛环卡死去，活赛环再不能够拖动，这是候该缸窜气窜齿轮油更重要，作业愈来愈越差，终会使活赛烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dlxjyw.com/